배송 권역 재설계
차량 경로와 배송 권역 배정을 물류센터 통합 이후의 재배분까지 포함해 별도의 시나리오로 비교했습니다.
- 산업
- 리테일 유통
- 의사결정 분류
- 순서 최적화
- 평가 범위
- 운영 데이터 시나리오
고객사의 신원과 식별 가능한 운영 세부 정보는 공개하지 않습니다.
운영 의사결정
기존 매장 배정을 유지하면 경로 개선에 한계가 생길 수 있고 네트워크를 바꾸면 각 센터의 작업량과 필요 차량도 함께 달라집니다.
- 입력
- 매장 주문량 · 기존 센터 배정 · 배송 시간대 · 차량 용량 · 주행 조건 · 비용 가정
- 의사결정
- 차량-매장 배정 · 방문 순서 · 재배분 시나리오에서의 센터-매장 배정
- 제약 조건
- 센터 운영 시간 · 고정 배송 시간대 · 차량 진입 조건 · 적재 용량 · 다회전 운행
접근 방식
현재 네트워크 안에서 경로 개선
센터-매장 배정은 고정한 채 실제 운영 조건에서 차량과 방문 순서를 조정합니다.
재배분 방안 비교
영향을 받는 매장의 부분 재배분과 서비스 권역 전반에 걸친 더 넓은 재설계를 별도의 시나리오로 검토합니다.
공통 비용 기준 적용
차량 고정비, 연료, 추가 운행을 함께 평가하되 각 시나리오 비교의 기준과 범위를 그대로 유지합니다.
새로운 경로에서 다른 서비스 네트워크까지.
시나리오 비교
AS-IS현재 배차, 현재 매장 배정
경로 최적화센터 배정 유지 · 차량과 방문 순서 조정
부분 재배분폐쇄된 센터의 매장을 나머지 센터로 재배정
전체 재배분모든 권역에 걸쳐 센터-매장 배정 재설계
운영 데이터 시나리오
검증과 범위
이는 운영 데이터 시나리오 분석에서 나온 잠재적 비용 차이이며 도입 후 실현된 절감이 아닙니다. 지도와 비용 분석은 서로 다른 발표 자료에서 가져온 것으로, 동일한 실행의 결과인지는 확인되지 않았습니다. 순차 시나리오 간의 차이를 합산해서는 안 됩니다.
관련 의사결정
전체 적용 사례
의사결정과 그 데이터, 제약 조건을 들려주세요.